对于很多老司机来说，停车这种事一般能自己来都自己来，毕竟自动泊车这种事看起来很好，但万一撞了相邻车辆或者是墙壁、小猫小狗花花草草怎么办？车企会为自动泊车造成事故买单吗？如果车企不承认，那一大笔维修赔偿费用岂不是要自己出，而且还会导致第二年的保费上涨。

但现在，比亚迪车主再也不用担心这些问题了！2025 年 7 月，比亚迪重磅推出智能泊车碰撞兜底政策，宣布在中国市场，对所有搭载 “天神之眼” 系统的车辆用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 。

比亚迪敢于兜底的底层逻辑在于技术闭环生态的构建，拥有中国最大智驾车云数据库，累计存储超200TB真实路况数据，每日新增4.2亿公里驾驶数据，通过百万级用户反馈迭代算法。而天神之眼系统支持300种泊车场景，在第三方测试中，腾势N7于狭窄垂直车位、断头路车位等极限场景通过率100%，领先竞品。

比亚迪的三速泊车（舒适/标准/极速模式）、车头泊入+车尾泊出、窄道自动收后视镜等功能，解决60%用户停车焦虑。而OTA升级，新增悬空障碍物识别（地锁、石柱），剐蹭率下降90%。比亚迪这次的兜底政策覆盖范围相当广泛，承诺对所有搭载“天神之眼A/B/C”系统的车型，在智能泊车（含APA自动泊车、遥控泊车、代客泊车等七大功能）中发生的事故，依法承担本车维修费、第三方财产损失及人身伤害赔偿。不设时间限制，且覆盖二手车用户（非首任车主同样适用），打破行业限时或付费兜底模式。当事故发生后用户无需报保险，直接由比亚迪售后处理。而且在政策发布前发生的事故，车主也可以凭相关证据申请补偿。

具体来看，涵盖了泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车、易三方泊车辅助、易四方泊车辅助 。这意味着，只要是在这些智能泊车功能的使用过程中，因泊车辅助系统异常或算法失误引发事故，导致需本车承担的法律责任范围内的维修费用、第三方财产损失或人身伤害损失 ，比亚迪都会承担相关费用。

不过，也有一些特殊情况不适用该政策，比如因私自加装、私自改装、未按用户手册正确使用车辆等人为原因导致的事故；因操作失误导致车辆未进入泊车辅助功能引发的事故；因车辆损伤或零部件损伤问题导致的泊车辅助系统异常或算法失误；经国家相关部门判定为第三方责任的事故 。这些规定清晰明确，既保障了车主的合理权益，也规范了政策的适用范围。

作为全球首家为智能泊车事故兜底的车企，比亚迪将“技术自信”转化为“用户安全”，让车主对品牌的好感度直线上升。第三方调研显示，政策发布后用户对比亚迪“技术可靠性”评分提升32%，比亚迪相关车型的销量环比增长了 15% ，其中很大一部分消费者表示，兜底政策是他们选择比亚迪的重要原因之一。而且，老车主的忠诚度也明显提高，他们在换车时，更倾向于继续选择比亚迪品牌。这充分说明，兜底政策不仅促进了新车销售，还培养了用户的忠诚度，为比亚迪赢得了良好的口碑和市场份额。

根据相关数据统计，2025年7月，比亚迪智能驾驶车型国内销量占比达87%（政策发布前为79%），天神之眼系统搭载量超120万辆，日均生成智驾数据7200万公里，其中方程豹、腾势、仰望三大高端品牌1-7月累计销量16.7万辆，同比暴涨75%。

而比亚迪的兜底政策，也对行业产生了巨大的影响。在比亚迪发布政策之后，另外两家新能源车企对于智能泊车发生事故都有条件限制，一家车企是在权益激活后12个月内有效，另一个车企则是需要购买智驾保险。而此番政策之后，这两家车企跟进兜底条款，行业从从“驾驶员监护”转向“车企全责”。

比亚迪的智能泊车碰撞兜底政策，不仅是当下的一项惠民举措，更是其在智能驾驶领域长远布局的重要体现 。随着技术的不断进步和用户需求的日益增长，比亚迪有望在智能驾驶领域取得更大的突破 。

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